Giovedì, 11 Settembre 2014 07:33

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Avviso di tempesta solare in corso: Flusso di protoni con energia >100MeV in corso: livello di volo massimo raccomandato FL340

Space Storm Alert : 100MeV Proton Event in progress: maximum reccomanded altitude <= FL340

Prot FLR 14-031

Con il presente messaggio informiamo che il nostro pianeta è attualmente interessato da un flusso di protoni con energia maggiore o uguale a 100MeV e sarà colpito da una tempesta geomagnetica di livello G3 (Strong to Extreme) nei giorni 12 e 13 settembre. Raccomandiamo una limitazione di quota a livello di volo 340 da ora fino a nuovo avviso.

Questo fenomeno può creare i seguenti problemi:

-) sensibile aumento dell'esposizione agli effetti delle radiazioni ionizzanti per gli equipaggi e i passeggeri dei voli operati ad alta quota, specialmente a latitudini superiori a 50° (N/S);

-) aumento del rischio di avaria dei satelliti;

-) problemi ai satelliti GPS per effetto dell'aumentata carica elettrica superficiale, l'aumento della resistenza al moto e la difficoltà all'orientamento dell'asse di rotazione. Qualora in naviagazione "GPS Primary", raccomandiamo di verificare la correttezza della posizione dell'aermobile con sistemi alternativi (DME-DME, VOR-DME, ecc.);

-) sensibili irregolarità nei valori di tensione degli elettrodotti di alta ed altissima tensione, con possibile innesco delle protezioni;

 

We inform you that Earth is actually under a Proton Event, with an energy equal or greater than 100MeV; Earth will be struck by a G3 class (Strong to Extreme) geomagnetical storm during 12 and 13 September - From now on and until further advice, we reccomend to limit the flight altitude at FL340 or less.

The following risks are related to this phenomenon:

-) increased biological risk to Aircrews and Passengers in high altitude flights, especially at latitude greater than 50° (N/S);

-) increased risk for satellite failures;

-) GPS satellites may experience surface charging, increased drag and orientation problems. We strongly reccomend to check the position of the aircraft by alternative means (DME-DME, VOR-DME, etc) in case the flight is managed in  "GPS Primary" navigation;

-) Power system voltage irregularities possible, alarms may be triggered on some protection devices.

Letto 187 volte Ultima modifica il Giovedì, 11 Settembre 2014 08:04
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